法制晚報訊(記者 謝璐) 中小學開學、ddr4中秋節、國慶節前夕、商場換季打折……諸多因素相加,一年中最為擁堵的9月即將到來。
  《法制晚報》記者梳理近些年“最堵9月”的交通情況發現,今年的中秋節時間比較早,預計開學和中秋節扎堆的9月首周、國記憶體慶假期前的9月最後一周將面臨較為突出的交通壓力。
  9月堵情 可稱外接式硬碟全年之最
  根據近年來的交通運行規律,9月份道路交通呈現“多重SD記憶卡壓力相互交織,交通擁堵明顯加劇”的特點,這主要是由於中小學新學年9月開學,受接送學生的車輛增多影響,早晚高峰壓力增大。
  同時,中秋國慶兩節扎堆9月,走親訪租辦公室友的出行量大增,加之9月是旅游旺季又是商場打折季,且大型文體活動密集,都造成了9月交通“壓力山大”。
  從北京交通發展研究中心2010年到2013年交通指數月變化來看,歷年的9月都沒逃過全年最堵月的命運,加之8月處於暑假,沒有早晚接送學生的交通流,一般8月份交通指數在全年中略低,進入9月份交通壓力則相對陡增,讓人感覺不適應。
  根據北京交通發展研究中心數據,去年9月,全市五環內工作日高峰時段平均交通指數為6.6,處於“中度擁堵” ,較2012年9月同期(6.4)增長3.1%。
  今年9月首尾“最麻煩”
  法晚記者梳理交通指數數據發現,去年9月中秋節前和國慶節前擁堵情況最為集中,共出現了兩個“嚴重擁堵”日,分別為9月17日(中秋節前,4、9限行,下雨)及9月29日(國慶節前, 不限行工作日),全天高峰平均交通指數分別為8.1和8.0。
  今年9月1日,正趕上周一,又是4、9限行日,預計交通壓力將很大。
  同時,今年的中秋小長假也在9月第一周,而每年中秋節前的交通壓力都會出現9月最堵月中的最堵日。例如,去年是9月17日,節前倒數第二天,當天是4、9限行又趕上晚高峰下雨,當天交通指數峰值達到了9.2。而讓人印象深刻的是2010年9·17大堵車也是在中秋節前。
  此外,國慶假期前一般也會出現擁堵集中日。去年出現在9月29日,是假期前的不限行工作日,全天高峰平均交通指數達到 8.0。
  今年受假期安排調整影響,不會出現周末加班有不限行工作日的情況,但今年國慶節前倒數第二天的9月29日,既是周一又是4、9限行日,預計交通壓力也將很大。
  本版文/記者 謝璐  (原標題:下個月或將兩頭兒堵)
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